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发车前5分钟还不够沪公交空调令仍需市民理解

2018-09-15 10:37:47

东方网记者日前在走访多条公交线路后发现,在终点站发车前几分钟,乘客有时难免遭遇空调冷气“断档”,需要扇子来补补风。

109司机说,在终点站停靠的总共约10分钟之内,22摄氏度的空调留下的冷气足够应付·“前5分钟”。

近日,《关于做好极端高温期间终点站待发公交空调车开启空调的工作通知》被贴在上海公交线路的调度室内。该通知规定公交发车前5分钟须开空调。

按公交线路对司机的规定,车钥匙都要做到不离身的,空调就难免会停掉一段时间。碰到此类投诉,就需要公交人与乘客之间的相互理解来“弥合”。

东方网记者周峰8月10日报道:本月初,上海相关部门发文规定,在35℃高温期间,终点站待发车辆必须在发车前5分钟开启空调。日前,市民黄女士向东方网记者投诉称,终点站位于上海火车站的941路在发车前,空调没开车厢闷热,着实让人难以忍受。

“发车前5分钟”难道还不够?东方网记者今天实地走访后发现,由于沪上公交线路常年规定“司机离车拔钥匙”。司机到终点站,钥匙一拔,空调就关掉。由此,乘客在发车前几分钟,有时难免遭遇冷气“断档”。这就需要公交人与乘客之间的相互理解来“弥合”。当然,部分公交线路在高温天里也实行着更为“人性化”的方法。

80分钟开下来狂奔厕所

941路调度员刘虹向东方网记者坦承,偶尔也有乘客前来投诉反映称空调没开。“这种情况大都发生在司机上厕所的时候。”她说,终点站来回近的厕所要花上几分钟。一圈80分钟开下来,司机都会在到站后急着上厕所。肠胃不好的司机有时还会拉肚子,情况紧急的时候甚至还会带在裤子上。

人有三急,但按规定,车钥匙都要做到不离身的,空调就难免会停掉一段时间。碰到此类投诉,调度室都会及时向乘客解释,乘客大都也会表示理解。

多位受访乘客大都不知道空调“断档”的原因,但知情后,大都表示理解。乘客朱女士正在“断档”的空调车上扇扇子,她说,“公交司机都很辛苦,上个厕所,吃个饭,我们也应该理解的。”

为了做到更为“人性化”的服务,941路规定当司机上厕所,而售票员留在车上的时候,钥匙可以暂时不拔,让空调开下去。

109路严格执行着“发车前5分钟”的“空调令”。司机周师傅手拿车钥匙,站在车下,准备发车。他告诉记者,司机靠站后难免要休息一会,上个厕所,有的也要解解憋着的烟瘾。他指着109路的发车时刻表说,在停靠的总共约10分钟之内,22摄氏度的空调留下的冷气足够应付·“前5分钟”。东方网记者上车感受,空调确实还留有”余韵“,车上温度显示为27摄氏度。周师傅称,“当然,如果有提前上车等候的乘客反映,我们也会提早打开空调的。”

公交倡导不省“空调油”

开空调多耗油。目前公交车队都有鼓励节能减排的相关措施。上海巴士集团四汽三分公司经理王进全告诉东方网记者,在司机的众多考核中,有一项被称为“百公里耗油”的项目。据介绍,对于941线路的司机而言,单月超过45升/百公里后,每多出1升就会扣1元,目前夏令期间公司将其减至0.5元。

据王经理估计,每辆公交靠站约10分钟内,空调耗油量都在1升不到,941路车队共22辆车,日均每辆车要跑8个单圈。由此算来,为保证乘客凉爽出行,如今每条公交线路上的空调耗油也“颇为可观”。王经理指着贴在调度室公告栏上《关于做好极端高温期间终点站待发公交空调车开启空调的工作通知》说,为了执行新政策,公司会有相关政策,倡导司机们不要节省“空调油”。

刚上完厕所回来的司机苏师傅马上将车钥匙插上,让空调重启。他表示,目前线路上关于空调的投诉属于极少数。每天发车前,每个司机都会检查空调性能,如有问题,晚上将会保修。空调滤网每3到5天也会清洗一次。

按照规定,空调车空调系统的工作性能应当符合车厢温度不高于30摄氏度。除了保证冷气开放,在“老公交人”王经理看来,公交在大热天还要做到准时准点,车辆的保养和维修也不能有疏忽。管理部门日前也通过媒体表示,欢迎广大市民监督落实,凡发现不执行“发车前5分钟”的公交空调规定,可通过12319热线投诉。

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