上海出租车运价调整首日

2019-10-13 04:03:12 来源: 江苏信息港

上海出租车运价调整首日,

三问上海的士涨价:为何涨价?谁获益?

出租车 红标 为老运价, 蓝标 为新运价; 摩的 吆喝 我们不涨价 揽客

据晨报报道 我的车刚刚换好了新运价计价器,差业务就碰到胸闷的事。

一位乘客已经拉开了我的车门,同时又发现后面一辆车贴着红色的老运价标签,立刻奔到后面上了那辆车。 大众出租车驾驶员刘师傅昨天虽然遇到 挑车 客,但他还是表示: 过一段时间会好的。

昨天是上海出租车运价调整首日,由于新旧两种价格并存,不少乘客刻意选乘老运价出租车。与此同时,部分地铁车站门口的 摩的 明显增多,有的还吆喝着 我们不涨价 ,以此来招揽生意。

有关人士特别提醒市民,扬招出租车时,请看清后窗三角玻璃上的运价标签, 红标 是老运价, 蓝标 是新运价;如果是叫车,则由调度呼叫,出租车司机随机抢答,市民无法选择新老运价。

出租车乘客:有的刻意选 红 弃 蓝

注意到,一位乘客在九江路扬招了一辆锦江出租车,当他看到起步价已经调整到12元,立即让司机停车,随后上了后面一辆没有调价的出租车。

昨天下午,还在徐家汇随机采访了10位市民。两位女士说,在繁忙路段拦车本来就不容易,容不得再挑 便宜车 ,只能 碰运气 ; 能招到便宜的当然好,但也就两三元钱的差别,其实也无所谓。 另一位家住浦东的石先生说,在浦东拦车方便些,有 挑车 的余地, 放过一辆12元的,很快就能拦到11元的,能省就省。

一名女士表示,这次出租汽车调价还属正常,不过长距离、尤其是夜间打车费用肯定要多支出不少,另外,以前出差往返浦东机场一般会打车,现在每次要增加二三十元,以后考虑乘坐机场专线巴士。

昨晚7时许,在人民广场附近的来福士广场前实地观察了十多分钟,发现换上蓝色新价格标签的出租车为109辆,而仍保持红色旧价格标签的出租车为145辆。装有 待运 、 停运 及 电调 新顶灯的出租车里,已更换新价格标签的车辆占据多数,而挂有旧顶灯的出租车情况则正好相反。

大众出租车驾驶员陈师傅说,一些乘客没有留意到车窗上张贴的新起步价标识条,到付费时才知道调价,驾驶员为此要做一些解释工作。

强生、大众等沪上主要出租车调度中心反映,新运价实施天,车辆调度情况正常,当天上午7时至9时的高峰时段调度车次和往常一样。不过有部分乘客在预约车辆时,特意和调度员商量,要求 派一辆没有涨价的出租车过来 。调度员对乘客解释说,出租车都是随机就近调派的,难以特意为乘客指派一辆 老价格 车辆。

出租车司机:担心 黑车 抢生意

出租车运价上涨,黑 摩的 似乎又看到了 空子 。昨天上午,在轨交3号线宜山路站出口,一旦有乘客出站, 摩的 会 盯 上来,还同时吆喝着 乘摩托车不涨价喽 。

当天上午,在金沙江路站和曹杨路站同时发现,候客 摩的 的数量比平时有所增加,尽管他们揽客兴致很高,但被吸引上车的乘客却寥寥无几。

其实黑 摩的 车主也有 自知之明 ,在宜山路站候客的一名车主对坦言: 即使出租车涨价,乘客也一样出租车,乘客总认为出租车比 摩的 安全可靠,不到万不得已不会上 摩的 。

不少出租车驾驶员告诉,他并不担心调价后客流会下降多少, 以前每次出租车调价后都会出现一段过渡期,刚开始肯定有些影响,但过了一段时间后,一切又都照旧了,不担心客人会减少、收入会下降,倒担心提价后一些 黑车 又会蠢蠢欲动,对我们这些正规车的影响将更大。 他们希望有关部门继续加大打击 黑车 、 克隆车 的力度,改善经营环境,维护出租车驾驶员的合法权益。

运营公司:不再倡导司机让利

巴士出租一位运营负责人同样也表示,按照以前的经验,涨价初期会失去一部分客源,长差也会因此而减少,但不出一个月,出租车生意立刻会有回升。生意低迷的情况是暂时的,市民需要有一个适应过程,而出租车有 刚性需求 ,比如公出办事、去机场等, 要打的的人还是要打的,不会为1元钱计较。

2006年上海出租车运价调整时,大众出租的一家分公司考虑到乘客对新起步价还有一个适应过程,还鼓励驾驶员可以让利,公司还准备了 一元钱平衡箱 ,驾驶员可领取零钱。但此次调价并没有倡导驾驶员让利乘客。

据介绍,目前的情况已和2006年不同,主要是油价成本的上升及乘客数量的可能减少,都使驾驶员的负担比当时更重,出租车公司此次不再倡导驾驶员让利, 一切以稳定为主,我们要为驾驶员多多着想。 大众二分公司运营负责人表示。:钟晖 实习生 毛骋

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